Mercedes-Benz Axor 1833 4x4 Schörling SORF Schienenreinigungs/Railway sweeper Just 38.680 Km!

ID-numéro 45668
plaque d'immatriculation
1e Mise en Circulation 12-12-2013
Kilométrage 38680 km
Numéro de chassis WDB9505031L782066
Carburant Diesel
Euro Norme Euro 5

Sur demande

Accessoires

  • Axe de réduction de moyeu
  • Caméra avec moniteur
  • Caméra de recul
  • Euro 5
  • Fenêtres électriques
  • Lumières clignotantes
  • Phares longue portée
  • Prise de force
  • Radio/Lecteur CD
  • Régulateur de vitesse
  • Suspension à lames avant et arrière
  • Système anti-blocage
  • Trappe de toit
  • Сlimatisation

Commentaire

- Nettoyeur de rails SRT SORF (type : Zweiwege FZ)
- Transmission hydrostatique
- Volume de la benne : 6 m³
- Volume du réservoir d’eau : 1 700 litres
- Compresseur d’air : 10 bars, 88 l/min, 37 kW
- Ventilateur : 7 m³/sec, 100 kW
- Balai à rouleau
- 2 brosses avant
- Vitesse maximale sur voie : 30 km/h
- Pompe haute pression Pratissoli (type : KE30) : 70 litres par minute à 130 bars
- Lance de pulvérisation
- Train hydraulique sous le châssis
- Moteur diesel 6 cylindres en ligne
- Boîte de vitesses : G 211-16/17.0-1.0
- Réservoir de carburant : 210 litres
- Réservoir d’AdBlue : 25 litres
- Manuels inclus
- Suspension intégrale à lames !
- Seulement 38 680 km !
- État impeccable !

Général

Dimensions (cm) 850 x 250 x 350
Général de l'État Bon
État technique Bon
État optiquement Bon

Chassis

Poids vide (kg) 15040
Capacité de charge (kg) 2960
Poids maximal Brut du véhicule (kg) 18000
Empattement (cm) 450

Motopropulseur

Boîte de vitesse Automatique
Capacité du cylindre (cc) 7201
La capacité du moteur (pk) 326
La capacité du moteur (kw) 240

Configuration des essieux (4x4)

Axle
La taille des pneus
Profil gauche/droite (%)
Suspension
Charge maximale par essieu (kg)
Réduction
Ascenseur d'essieu
En mouvement
Actionner
#1
315/80 22.5
60 / 60
Suspension à lames
7100
Moyeu
#2
275/80 22.5
60 : 60 / 60 : 60
Suspension à lames
11500
Moyeu
Faites glisser de droite à gauche

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Tous les prix sont hors TVA.
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